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不“幸福”的幸福航空
2025年4月,幸福航空正式宣布停航,至今过去已近一年时间。一家以国企自居,且早先被视为“全球范围内规模最大、实现商业化运行的国产民机运营主体”,怎么会走到如今这一步?
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2025年4月,幸福航空正式宣布停航,至今过去已近一年时间。一家以国企自居,且早先被视为“全球范围内规模最大、实现商业化运行的国产民机运营主体”,怎么会走到如今这一步?
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在影视行业这个残酷的围猎场里,有人在挣扎中停顿,转身将短剧作为新的竞技场,也有人在留守中继续攀爬,继续等待更多个“甲方满意”的瞬间。而那些彻底离开的人,偶尔回望,死去的项目文件夹里,满是“梦想”的灰烬。
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最荒诞的事情发生在42岁的风姐身上。12月15日,风姐在三思之后决定加入美团优选,并交付了1000元的押金。没想到的是,刚注册完,网页就给关闭了。对此,负责拉团长的上线表示,自己也不知道美团优选要关停。“我又想起了大年三十被我摔碎的碗,可能冥冥之中注定了今年是丢饭碗的一年。”风姐说。
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镜头内外,团播将以增长为目的的手段做到了极致。它是直播行业发展至今的究极体,拥有一条高度标准化的生产流水线。主播是这条流水线上的耗材。她们不仅位于权力的底层,经受精力和情绪的双重消耗,还时常面临看不见的危险。
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当骑手权益维护力度成为商战的筹码,骑手实际能受惠多少?
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二十天前,承载着百度造车梦的极越汽车跌出国产新能源汽车牌局,数万车主、垫资数十亿的供应商们、五千多名员工一脚踏空,微小个体们押注命运换来的承诺,脆弱得如浪潮下的泡沫。